Paralelogramo horquilla, desarrollos y usos

El tenedor es el elemento de la suspensión delantera de un vehículo con 2 o 3 ruedas (ciclo - moto - moto - triciclos, etc.). El tenedor de paralelogramo es una variante de este sistema.

El punto ahora.

Diseño del paralelogramo tenedor

El tenedor de paralelogramo se compone de una estructura en forma de U invertida y fijado en el bastidor (parte suspendida) y otro de la misma forma, integral a la rueda (parte no suspendida). Estas dos partes están interconectadas por un elemento elástico (resorte amortiguador +).

Estos dos paralelogramo rectangular interconectado dio el nombre a este tipo de tenedor.

Lo que conviene saber: que no debe confundirse con el tenedor del eje de balancín.

Paralelogramo horquilla: pros y contras

El tenedor de paralelogramo apareció muy temprano en la historia de la motocicleta (20 años) en las motocicletas de BSA, MOTOBECANE, VINCENT, etc.

Después de unas pocas décadas (hasta la Segunda Guerra Mundial) han sido destronados gradualmente por las horquillas telescópicas.

Ventajas del paralelogramo tenedor

Estas horquillas son varias:

  • rigidez;
  • Buena orientación del eje delantero;
  • operación separada de la función de la función y la suspensión conjunta (a diferencia de tenedor telescópica).

Desventajas del paralelogramo tenedor

Pero también presenta numerosos inconvenientes:

  • complejidad (que tiene un mayor costo de producción que tenedor telescópica convencional);
  • enlaces mecánicos sujetos a desgaste (juntas);
  • la cinemática de este tenedor pueden tener inconvenientes, en particular durante el frenado debido a su diseño implica una rueda de empuje (tales como las ruedas de un carrito de la compra con ruedas pivotantes siempre sería el inverso de la normal).

Desarrollos y usos del tenedor de paralelogramo

El tenedor paralelogramo es una tecnología que no ha sido totalmente abandonado. aplicaciones diferentes de prueba siguientes:

  • La competencia: esta es un área donde se explotan todas las pistas técnicas, incluyendo el tenedor de paralelogramo y sus derivados (reaparición de la marca Ariel y sus supersports "ACE" montada con este tipo de tenedor).
  • Serie: rareza en esta zona sólo existen modelo de Harley Davidson ( "Springer") equipado con esta tecnología sea más para fines de marketing y retro, así como el tenedor BMW K1200S equipado "Duolever" que representa una evolución técnica de bienes paralelogramo tenedor.
  • El ciclismo de montaña: algunos vehículos todo terreno están equipados con este tipo de horquillas (tenedores y Fournales AMP). El interés técnico no es evidente a primera: la complejidad del sistema - múltiples articulaciones (desgaste mecánico) y un recorrido muy limitado. La estética y "proto" toma por lo tanto sobre la necesidad técnica.

Para ir más lejos :

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